Ball Bearing Engineering Guide Ang deep groove ball bearing ay isang solong row rolling element bearing na ang panloob at panlabas na mga raceway ay bumubuo ng tuloy-tuloy na groove na sapat na malalim upang hawakan ang bola na nakasentro sa ilalim ng parehong radial at moderate axial load. Ito ang pinaka-tinatanggap na uri ng bearing ball bearing sa mundo, na ginagamit kahit saan ang shaft ay kailangang paikutin nang maayos, tahimik, at sa mababang friction. SINGLE ROW / 8-BALL LAYOUT Kahulugan Ano ang Deep Groove Ball Bearing, Eksakto A deep groove ball bearing ay isang rolling element bearing na binuo mula sa isang panloob na singsing, isang panlabas na singsing, isang hanay ng mga bolang bakal, at isang hawla, kung saan ang mga uka ng raceway sa magkabilang singsing ay ginagawang mas malaki nang bahagya kaysa sa radius ng bola upang ang bola ay nakaupo sa isang malalim at malapit na channel. Ang geometry na iyon ang nagbibigay-daan sa isang deep groove ball bearing na magdala ng radial load, axial load sa parehong direksyon, at mataas na bilis ng pag-ikot sa loob ng isang compact na bahagi. Direktang nagmula ang pangalan sa hugis ng raceway. Sa isang plain radial bearing ang uka ay mababaw at lumalaban lamang sa load na tumulak diretso sa shaft. Sa isang malalim na uka na bola na may dalang groove radius ay bahagyang mas malaki kaysa sa bola mismo, kadalasan sa loob ng ilang porsyento, kaya ang bola ay hindi kailanman magkakaroon ng puwang upang makalabas sa channel kahit na ang baras ay tumutulak patagilid. Ang nag-iisang geometric na desisyon na iyon ang dahilan kung bakit naging default na pagpipilian ang deep groove ball bearings sa halos lahat ng kategorya ng makina, mula sa kitchen blender motor hanggang sa conveyor gearbox. Kapag naghanap ang mga tao ng bearing ball o bearing ball bearing nang hindi alam ang teknikal na pangalan, halos palaging inilalarawan nila ang eksaktong bahaging ito. Ito ang unang larawan ng karamihan sa mga inhinyero dahil lumilitaw ito sa mas maraming page ng catalog, mas maraming OEM drawing, at mas maraming listahan ng mga pamalit na bahagi kaysa sa anumang iba pang pamilya ng rolling bearing. Bakit mahalaga ang lalim ng uka Ang mas malalim na uka ay nagpapataas ng contact arc sa pagitan ng bola at raceway. Mas maraming contact arc ang kumakalat ng load sa mas malaking lugar, na nagpapataas ng parehong radial at axial load rating nang hindi tinataasan ang mga panlabas na sukat ng bearing. Bakit ito tumakbo nang napakabilis Dahil ang mga bola ay gumulong sa halip na mag-slide, at dahil ang disenyo ay hindi nangangailangan ng hiwalay na bahagi ng thrust, nananatiling mababa ang friction. Ang mababang friction na iyon ang pangunahing dahilan kung bakit pinahihintulutan ng deep groove ball bearings ang pinakamataas na salik ng bilis ng anumang karaniwang uri ng bearing. Anatomy Ang Mga Bahagi sa Loob ng Deep Groove Ball Bearing Ang bawat deep groove ball bearing, gaano man kaliit o malaki, ay binuo mula sa parehong limang functional na bahagi. Ang pag-unawa sa bawat isa ay ginagawang mas madaling basahin ang isang tsart ng sukat ng tindig o isang tsart ng mga sukat ng tindig sa ibang pagkakataon, dahil ang bawat dimensyon sa tsart na iyon ay nagmamapa sa isa sa mga bahaging ito. 01 Inner ring Pinipindot ang baras at dinadala ang inner raceway groove. Ang diameter ng bore nito ay ang unang numero sa anumang tsart ng sukat ng tindig. 02 Panlabas na singsing Nakaupo sa housing bore at dinadala ang outer raceway groove. Ang panlabas na diameter nito, kasama ang bore, ay tumutukoy sa cross section ng tindig. 03 Komplemento ng bola Isang singsing ng mga tumigas na bolang bakal, kadalasang walo hanggang sampu sa maliit o katamtamang butas, na gumugulong sa pagitan ng dalawang karerahan at pisikal na nagdadala ng karga. 04 Cage o retainer Pinapanatiling pantay ang pagitan ng mga bola sa paligid ng raceway upang hindi sila magkadikit, na lilikha ng sliding friction at mabilis na pagkasira. 05 Seal o kalasag Isang opsyonal na takip na pinindot o naayos sa panlabas na singsing na nagpapanatili ng pampadulas sa loob at dumi. Ang mga bukas, may kalasag, at selyadong bersyon ay may parehong panloob na geometry. Tandaan: ang terminong ball bearing ay kadalasang ginagamit nang maluwag upang ilarawan ang buong pagpupulong, habang ang bearing ball sa sarili nitong karaniwang tumutukoy lamang sa maluwag na bahagi ng bolang bakal na ibinebenta nang hiwalay para sa pagkukumpuni o pagpapanumbalik ng trabaho. Prinsipyo sa Paggawa Paano Nagdadala ng Load ang Deep Groove Ball Bearing Gumagana ang deep groove ball bearing sa isang point contact principle. Ang bawat bolang bakal ay dumadampi sa panloob na raceway sa isang punto at ang panlabas na raceway sa isang punto, at ang load ay dumadaan sa dalawang maliliit na contact patch na iyon sa halip na sa buong linya, tulad ng gagawin nito sa roller bearing. Ang point contact ay nagpapanatiling mababa ang rolling resistance, kaya naman mas malayang umiikot ang deep groove ball bearings kaysa sa halos anumang pamilya ng bearing na may parehong laki. Dahil ang raceway groove ay malalim sa magkabilang ring, ang linya na nagkokonekta sa dalawang contact point ay hindi perpektong tuwid sa gitna ng bola, ito ay nakaupo sa isang maliit na anggulo, kadalasang sinipi bilang humigit-kumulang zero degrees sa pahinga ngunit bahagyang lumilipat sa ilalim ng axial load. Ang palipat-lipat na anggulo ng contact ay kung ano ang nagbibigay-daan sa isang solong hilera deep groove ball bearing na labanan ang thrust mula sa alinmang direksyon nang hindi nangangailangan ng isang segundo, laban na tindig. Kailangang ipares ang tapered roller bearing o angular contact bearing para mahawakan ang two way thrust. Ang isang deep groove single row ball bearing ay ginagawa ito nang mag-isa, sa isang bahagi, sa isang presyo. Kapasidad ng radial Ang radial load ay tumutulak nang diretso pababa sa baras papunta sa housing. Ang buong bilog ng mga bola ay nagbabahagi ng load na ito, na ang mga bola ay direkta sa ilalim ng load line na nagdadala ng pinakamalaking bahagi. Kapasidad ng axial Ang axial load ay tumutulak sa kahabaan ng shaft centerline. Hinahayaan ng malalim na uka ang mga contact point na bahagyang lumipat kaya ang isang bahagi ng bawat bola ay lumalaban pa rin sa thrust, sa alinmang direksyon. Mga pagsasaayos Single Row Deep Groove Ball Bearing vs Double Row Karamihan sa ibig sabihin ng mga tao sa deep groove ball bearing ay ang single row deep groove ball bearing, na sa ngayon ay ang mas karaniwang configuration. Ang isang double row na bersyon ay nagdodoble sa ball complement sa isang mas malawak na bearing, na nagpapataas ng radial capacity nang hindi nagsasalansan ng dalawang magkahiwalay na single row bearings sa shaft. Ang talahanayan sa ibaba ay nakahanay sa dalawang configuration na magkatabi. Tampok Single row deep groove ball bearing Double row deep groove ball bearing Mga hanay ng bola 1 2 Karaniwang lapad Makitid, karaniwang serye Halos 1.3 hanggang 1.6x ang lapad ng katumbas ng isang row Kapasidad ng radial Baseline Humigit-kumulang 1.5 hanggang 1.8x na mas mataas Kapasidad ng axial Katamtaman, parehong direksyon Mas mataas, parehong direksyon Gastos sa bawat yunit Ibaba Mas mataas Karaniwang gamit Mga de-kuryenteng motor, bomba, gearbox, appliances Mabibigat na pulley, mataas na radial load fan, makinarya sa tela Sa pagsasagawa, ang deep groove single row ball bearings ay sumasaklaw sa higit sa siyam sa sampung pang-industriya na aplikasyon, dahil karamihan sa mga shaft ay hindi nangangailangan ng dagdag na radial margin na ibinibigay ng double row na disenyo. Ang double row bearings ay nakalaan para sa mga sitwasyon kung saan ang espasyo sa kahabaan ng shaft ay limitado ngunit ang radial load ay hindi pangkaraniwang mataas. Mga kalamangan Bakit Default na Pagpipilian ang Deep Groove Ball Bearings Magtanong sa sinumang bearing engineer kung para saan ang deep groove ball bearings at ang sagot ay halos palaging pareho: lahat ng bagay na hindi isang matinding kaso. Hindi sila ang pinakamataas na load bearing na available, at hindi sila ang pinakamabilis na bearing na available, ngunit sila ang pinakamahusay sa buong paligid na kompromiso sa pagitan ng load, bilis, gastos, at pagiging simple, na kung bakit ang dami ng produksyon sa buong mundo para sa solong uri ng bearing na ito ay lumalampas sa lahat ng pinagsama-samang pamilya ng rolling bearing. Mababang alitan, mababang henerasyon ng init Mataas na limitasyon ng bilis Dalawang paraan ng axial na kapasidad sa isang bahagi Simple, murang pagmamanupaktura Malawak na laki at kakayahang magamit Mababang pagpapanatili sa ilalim ng normal na tungkulin Tahimik na tumatakbo sa bilis Madaling pagpapalitan sa pagitan ng mga tatak Relatibong bilis ng pagpapatakbo ayon sa uri ng bearing Mapaglarawang salik ng bilis ng paglilimita, parehong laki ng butas, pagpapadulas ng grasa, na-index sa 100 para sa deep groove ball bearing Malalim na uka Angular contact Cylindrical roller Tapered roller 100 85 70 50 Pagtatatak at Panangga Bukas, Shielded at Sealed Deep Groove Ball Bearing Ang isang deep groove ball bearing ay maaaring ibigay na may iba't ibang antas ng proteksyon, at ang mga titik ng suffix pagkatapos ng laki ng numero ay nagsasabi sa iyo kung alin ang iyong hawak. Mahalaga ito gaya ng mga hilaw na sukat kapag tinutugma mo ang isang kapalit na bearing ball bearing sa isang makina. Suffix Uri ng proteksyon Pinakamahusay na angkop para sa Open Walang shield o seal, na nilagyan ng grasa ng gumagamit o oil bath na lubricated Malinis, kontroladong kapaligiran na may nakalaang sistema ng pagpapadulas ZZ / 2Z Mga kalasag ng metal sa magkabilang panig, hindi nakakaugnay Banayad na proteksyon ng alikabok, mas mataas na bilis kaysa sa mga selyadong uri RS / 2RS Mga seal ng goma sa magkabilang panig, magaan na kontak Pangkalahatang pang-industriya at paggamit ng appliance, pinapanatili ang grasa na selyado habang buhay RZ / 2RZ Rubber seal, mababang friction non contact na disenyo Mas mataas speed applications that still need seal level protection Pagsusukat Deep Groove Ball Bearing Size Chart at Mga Dimensyon Ang bawat deep groove ball bearing ay inilalarawan ng tatlong core measurements: bore diameter, outside diameter, at width. Magkasama ang tatlong numerong ito ang bumubuo sa chart ng mga sukat ng bearing na lumalabas sa bawat datasheet ng manufacturer. Ang talahanayan sa ibaba ay isang standard na ball bearing size chart para sa pinakakaraniwang metric series, na sumasaklaw sa 60 extra light, 62 light, at 63 medium series. Bearing number Bore (mm) Diameter sa labas (mm) Lapad (mm) Dynamic na pagkarga (kN) Nililimitahan ang bilis (grasa, rpm) 6000 10 26 8 4.6 28000 6001 12 28 8 5.1 26000 6002 15 32 9 5.6 24000 6003 17 35 10 6.0 22000 6004 20 42 12 9.4 19000 6200 10 30 9 5.1 26000 6201 12 32 10 6.8 24000 6202 15 35 11 7.6 22000 6203 17 40 12 9.6 20000 6204 20 47 14 12.7 18000 6205 25 52 15 14.0 16000 6300 10 35 11 7.6 22000 6301 12 37 12 9.7 20000 6302 15 42 13 11.4 19000 6303 17 47 14 13.5 17000 6304 20 52 15 15.9 15000 Ang mga figure sa itaas ay mga kinatawan ng mga halaga ng antas ng catalog na ginagamit para sa pangkalahatang paghahambing. Palaging kumpirmahin ang mga eksaktong sukat ng bearing at sukat ng bearing laban sa kasalukuyang datasheet ng tagagawa bago mag-order, dahil bahagyang nag-iiba ang mga rating ng pagkarga sa pagitan ng mga pamantayan ng produksyon. Paglago sa labas ng diameter ayon sa serye, 20 mm bore Paghahambing kung paano nagbabago ang diameter sa labas sa kabuuan ng 60, 62 at 63 na serye sa parehong laki ng butas, mula sa tsart ng laki ng bearing sa itaas 6004 serye 6204 serye 6304 serye 42mm 47mm 52mm Paano basahin ang isang pagtatalaga ng tindig Ang isang code tulad ng 6205-2RS-C3 ay naglalagay ng mga laki at opsyon sa isang string. Ang paghiwa-hiwalay nito ay ginagawang mas madaling gamitin ang buong chart ng mga sukat ng tindig sa pasulong. Segment ng code Ibig sabihin 62 Serye at uri, dito isang light series deep groove ball bearing 05 Bore code, i-multiply ng 5 para makakuha ng bore sa mm, kaya ang 05 ay katumbas ng 25mm 2RS Ang mga seal ng goma ay nilagyan sa magkabilang panig C3 Internal clearance class, ang C3 ay mas maluwag kaysa sa standard clearance Mga materyales Mga materyales Used to Build a Deep Groove Ball Bearing Ang mga singsing at bola sa isang karaniwang deep groove ball bearing ay gawa sa chrome alloy bearing steel, kadalasang grade GCr15, na pinatigas hanggang sa humigit-kumulang 60 hanggang 64 HRC. Ang tigas na iyon ay nagbibigay-daan sa maliit na bola sa raceway contact patch na pangasiwaan ang mga paulit-ulit na ikot ng stress nang hindi nade-deform. Ang mga kulungan ay karaniwang nakatatak na bakal para sa mas maliliit na bore bearings at machined brass o engineered polymer para sa mas malaki o mas mataas na speed bearings. Chrome steel, GCr15 Ang karaniwang materyal para sa karamihan ng deep groove ball bearings. Dahil sa katigasan, magandang buhay sa pagod, at mababang gastos, ginagawa itong default sa mga kagamitang pang-industriya at consumer. Hindi kinakalawang na asero, 440C Ginagamit kung saan nababahala ang moisture o mahinang corrosive exposure, gaya ng mga linya ng pagpoproseso ng pagkain, kagamitan sa dagat, at makinarya sa labas. Ceramic hybrid Ang mga bola ng silicone nitride na ipinares sa mga bakal na singsing ay nagpapababa pa ng timbang at alitan, na ginagamit sa mga high speed spindle at mga espesyal na disenyo ng motor na de koryente. Ininhinyero na plastic cage Binabawasan ang mass ng hawla at friction sa mataas na bilis, karaniwan sa mga electric motor bearings na dapat tumakbo nang tahimik para sa mahabang agwat ng serbisyo. Mga aplikasyon Para Saan Ginagamit ang Deep Groove Ball Bearings Ang matapat na sagot sa kung para saan ginagamit ang deep groove ball bearings ay halos anumang bagay na umiikot. Dahil pinangangasiwaan ng disenyo ang radial load, moderate thrust sa magkabilang direksyon, at mataas na bilis lahat sa isang compact at murang bahagi, ito ang naging daan sa umiikot na suporta sa halos lahat ng industriya na gumagawa ng makinarya. Industriya Karaniwang lokasyon Bakit magkasya ang deep groove ball bearings Mga de-kuryenteng motor Drive end at non drive end shaft support Mataas na bilis, mababang ingay, mababang init ng friction Automotive Alternator, water pump, gearbox shaft, wheel hub subassemblies Compact size, maaasahan sa ilalim ng vibration Mga gamit sa bahay Mga drum ng washing machine, fan, blender, vacuum motor Mababang gastos, tahimik na pagtakbo, mahabang buhay ng grasa Makinarya sa agrikultura Mga gearbox, pump shaft, conveyor roller Mapagparaya sa alikabok na may mga selyadong variant Mga pang-industriyang tagahanga at bomba Suporta sa impeller shaft Mataas na limitasyon ng bilis, good axial capacity Mga sistema ng conveyor Mga roller at pulley shaft Simpleng pag-mount, malawak na hanay ng laki Mga tool sa kapangyarihan Motor shaft at gear stage support Maliit na sobre, mataas na bilis ng kakayahan Makinarya sa tela Mga spindle at roller shaft Precision running, mababang vibration Bahagi ng global deep groove ball bearing demand sa pamamagitan ng end use Ilustratibong pamamahagi na ginagamit para sa pangkalahatang oryentasyon, ang aktwal na mga numero ay nag-iiba ayon sa rehiyon at taon Mga de-kuryenteng motor Automotive Mga gamit Kagamitang pang-industriya Iba pa 28% 24% 19% 15% 14% Pagpili Paano Piliin ang Tamang Deep Groove Ball Bearing Kumpirmahin ang mga sukat ng baras at pabahay Sukatin ang diameter ng shaft para sa laki ng bore at ang housing bore para sa diameter sa labas, pagkatapos ay i-cross reference laban sa chart ng mga laki ng bearing upang i-shortlist ang mga numero ng bahagi ng kandidato. Kalkulahin ang radial at axial load Idagdag ang aktwal na puwersa na makikita ng bearing sa operasyon, kabilang ang anumang belt tension o gear mesh force, hindi lang ang static na bigat ng umiikot na assembly. Suriin ang kinakailangang bilis Ikumpara ang iyong operating rpm laban sa column na naglilimita sa bilis ng chart ng mga sukat ng ball bearing, pagkatapos ay maglapat ng safety margin para sa buhay ng grasa at temperatura sa paligid. Pumili ng uri ng sealing Pumili lamang ng mga bukas na bearings kung mayroon kang kontroladong sistema ng pagpapadulas, kung hindi, piliin ang 2RS o ZZ batay sa alikabok, kahalumigmigan, at bilis ng profile ng kapaligiran. Piliin ang klase ng clearance Ang karaniwang clearance ay nababagay sa karamihan ng pangkalahatang layunin ng trabaho, habang ang C3 clearance ay karaniwan para sa mga de-koryenteng motor na mainit at nangangailangan ng karagdagang panloob na silid. Kumpirmahin ang tolerance grade Ang ABEC o ISO P0 tolerance ay mainam para sa pangkalahatang makinarya, habang ang mga precision spindle at high speed na kagamitan ay nangangailangan ng P6 o mas mahigpit. Pag-install at Pagpapanatili Pag-install at Pagpapanatili ng Deep Groove Ball Bearing Pag-mount ng presyon Palaging pindutin ang singsing na nilagyan, ang panloob na singsing kapag naka-mount sa isang baras at ang panlabas na singsing kapag pumipindot sa isang pabahay, kaya ang puwersa ay hindi kailanman dumaan sa mga bola. Heat assisted fitting Para sa interference fit, ang pag-init ng bearing sa humigit-kumulang 80 hanggang 100 degrees Celsius ay hinahayaan itong dumausdos sa shaft nang walang puwersa, pagkatapos ay lumiliit ito sa lugar habang lumalamig ito. Agwat ng pagpapadulas Ang mga selyadong bearings ay karaniwang greased habang-buhay, habang ang bukas at shielded bearings sa tuloy-tuloy na duty equipment ay karaniwang nangangailangan ng recreasing bawat tatlo hanggang labindalawang buwan depende sa bilis at temperatura. Pagsusuri ng pagkakahanay Ang shaft at housing ay dapat manatiling concentric sa loob ng bearing manufacturer tolerance, dahil ang hindi pagkakapantay-pantay ay nagtutuon ng pagkarga sa isang makitid na banda ng raceway at pinaikli nang husto ang buhay ng pagkapagod. Mga karaniwang mode ng pagkabigo Sintomas Malamang na dahilan Pag-iwas Paggiling o pagkamagaspang Kontaminasyon sa loob ng raceway Lumipat sa isang selyadong variant, pagbutihin ang housing sealing sobrang init Over greasing o sobrang higpit ng fit Sundin ang gabay sa dami ng fill, i-verify ang tolerance ng fit Flaking o spalling Pagkapagod mula sa matagal na labis na karga Suriin muli ang pagkalkula ng pagkarga, mag-upgrade sa mas mataas na serye ng kapasidad Mga marka ng kalawang sa raceway Pagpasok ng kahalumigmigan o kahalumigmigan sa imbakan Gumamit ng mga selyadong bearings, mag-imbak sa orihinal na packaging Loose fit, shaft slip Maliit na laki ng baras o pagod na housing bore Kumpirmahin ang tolerance laban sa mga ISO fit table bago i-mount Sourcing Saan Magmumulan ng Deep Groove Ball Bearings Ang mga pare-parehong dimensyon, na-verify na grado ng bakal, at stable na heat treatment ay mahalaga tulad ng mga numerong naka-print sa isang bearing dimension chart. Ang isang supplier na nagpapatakbo ng sarili nitong forging, turning, heat treatment, at grinding lines ay maaaring magkaroon ng tolerance at load rating na mas pare-pareho kaysa sa isang kumpanyang pangkalakal na nagre-repack lang ng mga bearings mula sa magkahalong source. Ningbo Zhenhai Hualei Bearing Co., Ltd. Gumagawa ang Ningbo Zhenhai Hualei Bearing Co., Ltd. ng mga deep groove ball bearings sa kabuuan ng 60, 62, at 63 series, kasama ang open, ZZ, at 2RS sealing variant, na may sukat mula sa maliliit na instrument bore bearings hanggang sa medium industrial bore bearings. Ang kumpanya ay isang praktikal na opsyon para sa mga mamimili na nangangailangan ng maaasahang mga laki ng bearing, matatag na dami ng supply, at suporta na tumutugma sa isang bearing ball bearing sa isang umiiral na drawing o pagpapalit ng isang hindi na ginagamit na numero ng bahagi. 60 / 62 / 63 Saklaw ng serye sa mga karaniwang sukat ng metric bearing Buksan / ZZ / 2RS Available ang mga opsyon sa pagbubuklod sa karamihan ng mga numero ng bahagi GCr15 Chrome bearing steel na ginagamit para sa mga singsing at bola Suporta ng OEM Tulong sa pagtutugma ng mga numero ng bahagi sa mga kasalukuyang guhit Mga Madalas Itanong FAQ ng Deep Groove Ball Bearing Ano ang isang deep groove ball bearing na ginagamit sa pang-araw-araw na kagamitan Sinusuportahan nito ang umiikot na shaft laban sa radial load at katamtamang side to side thrust nang sabay-sabay, kaya naman makikita ito sa mga motor, pump, fan, at appliance drum sa halip na sa mga kagamitan na ginawa lamang para sa purong thrust o napakabigat na radial load. Ano ang ginagamit na deep groove ball bearings kumpara sa roller bearings Ang deep groove ball bearings ay pinapaboran ang bilis at mababang friction, habang ang roller bearings ay pinapaboran ang mas mataas na kapasidad ng radial sa mas mababang bilis. Karamihan sa mga pangkalahatang makinarya ay gumagamit ng deep groove ball bearings maliban kung ang load ay hindi karaniwang mabigat para sa available na laki ng shaft. Paano ko babasahin ang mga laki ng bearing mula sa isang numero ng bahagi Ang huling dalawang digit ng karamihan sa mga karaniwang numero ng bahagi ay nagbibigay ng bore sa millimeters kapag pinarami ng lima, at ang mga numero ng serye sa harap ay nagpapahiwatig ng panlabas na diameter at lapad na pamilya, na parehong nakalista sa isang standard na tsart ng laki ng tindig. Maaari bang palitan ng single row deep groove ball bearing ang double row bearing Lamang kung ang radial load ay nasa loob ng isang row rating. Ang single row deep groove ball bearing ay may mas mababang radial capacity kaysa sa double row unit sa parehong diameter sa labas, kaya dapat palaging suriin muli ang pagkalkula ng load bago palitan. Ano ang pagkakaiba ng bearing ball at ball bearing Ang isang bearing ball ay ang indibidwal na steel sphere, na ibinebenta nang maluwag para sa pagkukumpuni o pagbabalik ng trabaho. Ang ball bearing ay ang kumpletong pagpupulong, mga singsing, mga bola, at hawla na magkasama, handa nang i-mount sa isang baras. Gaano katagal ang isang deep groove ball bearing Ang buhay ng serbisyo ay nakasalalay sa pagkarga, bilis, pagpapadulas, at pagkakahanay, ngunit ang isang wastong napili at maayos na naka-mount na deep groove ball bearing sa ilalim ng normal na pang-industriya na tungkulin ay karaniwang tumatakbo nang ilang taon bago ang raceway ay nagpapakita ng pagkapagod. Buod Ang Maikling Bersyon Ang deep groove ball bearing ay ang pang-araw-araw na workhorse ng umiikot na makinarya. Ang malalim nitong raceway groove ay nagbibigay-daan sa isang compact, abot-kayang bahagi na magdala ng radial load, axial load sa magkabilang direksyon, at mataas na bilis ng pag-ikot nang sabay-sabay, kaya naman lumilitaw ito sa mas maraming disenyo kaysa sa anumang uri ng bearing. Nagbabasa ka man ng tsart ng laki ng ball bearing upang tumugma sa isang kapalit na bahagi, paghahambing ng mga opsyon sa solong hilera at dobleng hilera, o pagkuha ng dami ng produksyon mula sa isang tagagawa gaya ng Ningbo Zhenhai Hualei Bearing Co., Ltd., ang parehong pinagbabatayan na prinsipyo ay totoo, ang lalim ng groove ang tampok, at lahat ng iba pa tungkol sa bearing ay sumusunod mula rito. .dgbb-wrap { --dgbb-primary: #1c50a2; --dgbb-primary-dark: #0f2f61; --dgbb-primary-mid: #2c6bc7; --dgbb-primary-tint: #eaf1fb; --dgbb-primary-tint2: #d3e2f7; --dgbb-steel: #6b7686; --dgbb-steel-light: #cfd6e0; --dgbb-accent: #e8862f; --dgbb-ink: #17202b; --dgbb-ink-soft: #45505f; --dgbb-line: #d8e0ec; --dgbb-white: #ffffff; font-family: 'Inter', -apple-system, BlinkMacSystemFont, sans-serif; color: var(--dgbb-ink); line-height: 1.7; width: 100%; box-sizing: border-box; } .dgbb-wrap * { box-sizing: border-box; } .dgbb-wrap h1, .dgbb-wrap h2, .dgbb-wrap h3 { font-family: 'Space Grotesk', 'Inter', sans-serif; color: var(--dgbb-primary-dark); line-height: 1.25; margin: 0 0 16px 0; } .dgbb-wrap p { margin: 0 0 16px 0; color: var(--dgbb-ink-soft); font-size: 16.5px; } .dgbb-wrap a { color: var(--dgbb-primary); } .dgbb-mono { font-family: 'JetBrains Mono', monospace; } /* ---------- Hero ---------- */ .dgbb-hero { background: linear-gradient(135deg, var(--dgbb-primary-dark) 0%, var(--dgbb-primary) 62%, var(--dgbb-primary-mid) 100%); border-radius: 22px; padding: 56px 48px; position: relative; overflow: hidden; color: #fff; } .dgbb-hero::before { content: ""; position: absolute; inset: 0; background-image: linear-gradient(rgba(255,255,255,0.06) 1px, transparent 1px), linear-gradient(90deg, rgba(255,255,255,0.06) 1px, transparent 1px); background-size: 34px 34px; opacity: 0.5; pointer-events: none; } .dgbb-hero-inner { position: relative; display: flex; gap: 48px; align-items: center; flex-wrap: wrap; } .dgbb-hero-text { flex: 1 1 420px; min-width: 300px; } .dgbb-eyebrow { display: inline-flex; align-items: center; gap: 8px; background: rgba(255,255,255,0.14); border: 1px solid rgba(255,255,255,0.3); color: #fff; font-family: 'JetBrains Mono', monospace; font-size: 12.5px; letter-spacing: 0.06em; text-transform: uppercase; padding: 6px 14px; border-radius: 999px; margin-bottom: 18px; } .dgbb-wrap .dgbb-hero h1 { color: #fff; font-size: 40px; font-weight: 700; margin-bottom: 18px; letter-spacing: -0.01em; } .dgbb-hero p.dgbb-lead { color: rgba(255,255,255,0.92); font-size: 18px; max-width: 640px; margin-bottom: 0; } .dgbb-hero-diagram { flex: 1 1 320px; min-width: 280px; display: flex; justify-content: center; } /* ---------- Body sections ---------- */ .dgbb-section { padding: 52px 4px; border-bottom: 1px solid var(--dgbb-line); } .dgbb-section:last-of-type { border-bottom: none; } .dgbb-kicker { font-family: 'JetBrains Mono', monospace; font-size: 12.5px; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; color: var(--dgbb-primary); font-weight: 600; margin-bottom: 10px; } .dgbb-section h2 { font-size: 28px; font-weight: 700; } .dgbb-section h3 { font-size: 19px; font-weight: 600; margin-top: 28px; } .dgbb-answer-box { background: var(--dgbb-primary-tint); border-left: 4px solid var(--dgbb-primary); border-radius: 10px; padding: 22px 26px; margin: 20px 0 28px 0; } .dgbb-answer-box p { color: var(--dgbb-ink); font-size: 17px; margin-bottom: 0; } .dgbb-answer-box strong { color: var(--dgbb-primary-dark); } /* ---------- Two column grid ---------- */ .dgbb-grid-2 { display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 24px; margin: 24px 0; } @media (max-width: 720px) { .dgbb-grid-2 { grid-template-columns: 1fr; } } .dgbb-card { background: #fff; border: 1px solid var(--dgbb-line); border-radius: 14px; padding: 22px 24px; } .dgbb-card h3 { margin-top: 0; color: var(--dgbb-primary-dark); font-size: 17px; } .dgbb-card p { margin-bottom: 0; font-size: 15.5px; } /* ---------- Component list ---------- */ .dgbb-component-list { list-style: none; margin: 0; padding: 0; display: grid; gap: 12px; } .dgbb-component-list li { display: flex; gap: 16px; align-items: flex-start; background: #fff; border: 1px solid var(--dgbb-line); border-radius: 12px; padding: 16px 18px; } .dgbb-component-num { flex: 0 0 auto; width: 32px; height: 32px; border-radius: 8px; background: var(--dgbb-primary); color: #fff; font-family: 'JetBrains Mono', monospace; font-size: 13px; font-weight: 600; display: flex; align-items: center; justify-content: center; } .dgbb-component-list b { color: var(--dgbb-primary-dark); display: block; margin-bottom: 3px; } .dgbb-component-list span { color: var(--dgbb-ink-soft); font-size: 15px; } /* ---------- Tables ---------- */ .dgbb-table-scroll { overflow-x: auto; margin: 22px 0; border-radius: 12px; border: 1px solid var(--dgbb-line); } table.dgbb-table { border-collapse: collapse; width: 100%; font-size: 15px; background: #fff; } table.dgbb-table tr.dgbb-thd td, table.dgbb-table tr.dgbb-thd th { background: var(--dgbb-primary); color: #fff; font-family: 'JetBrains Mono', monospace; font-weight: 600; font-size: 12.5px; letter-spacing: 0.03em; text-transform: uppercase; text-align: left; padding: 13px 16px; white-space: nowrap; } table.dgbb-table td, table.dgbb-table th { padding: 12px 16px; text-align: left; border-bottom: 1px solid var(--dgbb-line); color: var(--dgbb-ink-soft); } table.dgbb-table tr:last-child td { border-bottom: none; } table.dgbb-table tr:nth-child(even):not(.dgbb-thd) { background: #f8fafd; } table.dgbb-table td.dgbb-num { font-family: 'JetBrains Mono', monospace; color: var(--dgbb-primary-dark); font-weight: 600; } /* ---------- Chart blocks ---------- */ .dgbb-chart-block { background: #fff; border: 1px solid var(--dgbb-line); border-radius: 16px; padding: 28px 30px 20px 30px; margin: 24px 0; } .dgbb-chart-title { font-family: 'Space Grotesk', sans-serif; font-weight: 600; font-size: 16px; color: var(--dgbb-primary-dark); margin-bottom: 4px; } .dgbb-chart-sub { font-size: 13.5px; color: var(--dgbb-steel); margin-bottom: 18px; } /* ---------- Ordered steps ---------- */ .dgbb-steps { counter-reset: dgbb-step; list-style: none; margin: 0; padding: 0; } .dgbb-steps li { counter-increment: dgbb-step; position: relative; padding: 4px 0 24px 46px; border-left: 2px solid var(--dgbb-primary-tint2); margin-left: 15px; } .dgbb-steps li:last-child { border-left-color: transparent; padding-bottom: 4px; } .dgbb-steps li::before { content: counter(dgbb-step); position: absolute; left: -17px; top: 0; width: 32px; height: 32px; border-radius: 50%; background: var(--dgbb-primary); color: #fff; font-family: 'JetBrains Mono', monospace; font-weight: 600; font-size: 13px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; } .dgbb-steps b { color: var(--dgbb-primary-dark); display: block; margin-bottom: 4px; font-size: 16px; } .dgbb-steps p { margin-bottom: 0; } /* ---------- Tags / pills ---------- */ .dgbb-pill-row { display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 10px; margin: 18px 0; } .dgbb-pill { background: var(--dgbb-primary-tint); color: var(--dgbb-primary-dark); border: 1px solid var(--dgbb-primary-tint2); padding: 7px 14px; border-radius: 999px; font-size: 13.5px; font-weight: 600; } /* ---------- FAQ ---------- */ .dgbb-faq-item { border: 1px solid var(--dgbb-line); border-radius: 12px; padding: 20px 22px; margin-bottom: 14px; background: #fff; } .dgbb-faq-item h3 { margin: 0 0 8px 0; font-size: 16.5px; color: var(--dgbb-primary-dark); } .dgbb-faq-item p { margin-bottom: 0; font-size: 15px; } /* ---------- Callout / company panel ---------- */ .dgbb-company-panel { background: linear-gradient(120deg, var(--dgbb-primary-dark), var(--dgbb-primary)); border-radius: 20px; padding: 40px 42px; color: #fff; position: relative; overflow: hidden; } .dgbb-company-panel::after { content: ""; position: absolute; right: -60px; top: -60px; width: 220px; height: 220px; border-radius: 50%; border: 1px solid rgba(255,255,255,0.18); } .dgbb-company-panel::before { content: ""; position: absolute; right: -10px; top: -10px; width: 140px; height: 140px; border-radius: 50%; border: 1px solid rgba(255,255,255,0.18); } .dgbb-company-panel h2 { color: #fff; } .dgbb-company-panel p { color: rgba(255,255,255,0.9); } .dgbb-company-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(4, 1fr); gap: 18px; margin-top: 26px; position: relative; } @media (max-width: 780px) { .dgbb-company-grid { grid-template-columns: repeat(2, 1fr); } } .dgbb-company-stat { background: rgba(255,255,255,0.1); border: 1px solid rgba(255,255,255,0.22); border-radius: 12px; padding: 16px 18px; } .dgbb-company-stat b { display: block; font-family: 'Space Grotesk', sans-serif; font-size: 24px; margin-bottom: 4px; } .dgbb-company-stat span { font-size: 13px; color: rgba(255,255,255,0.85); } /* ---------- Divider label ---------- */ .dgbb-note { font-size: 13.5px; color: var(--dgbb-steel); border-top: 1px dashed var(--dgbb-line); padding-top: 12px; margin-top: 18px; } .dgbb-wrap ul.dgbb-plain { margin: 0 0 16px 0; padding-left: 20px; color: var(--dgbb-ink-soft); } .dgbb-wrap ul.dgbb-plain li { margin-bottom: 8px; font-size: 16px; }
Pinagkakatiwalaang direktang tagagawa, OEM/ODM maligayang pagdating.
